Super V8 Bike

Jaguar mais rapido de todos os tempos.

Dezesseis - Legião Urbana

Opala Metalico Azul...

"Talvez essa seja a música que se encaixa mais na minha vida... E quanto futuro eu não sei..."



Dezesseis - Legião Urbana

João Roberto era o maioral
O nosso Johnny era um cara legal

Ele tinha um Opala metálico azul
Era o rei dos pegas na Asa Sul
E em todo lugar

Quando ele pegava no violão
Conquistava as meninas
E quem mais quisesse ter
Sabia tudo da Janis
Do Led Zeppelin, dos Beatles e dos Rolling Stones

Mas de uns tempos prá cá
Meio sem querer
Alguma coisa aconteceu

Johnny andava meio quieto demais
Só que quase ninguém percebeu

Johnny estava com um sorriso estranho
Quando marcou um super pega no fim de semana
Não vai ser no CASEB
Nem no Lago Norte, nem na UnB

As máquinas prontas
Um ronco de motor
A cidade inteira se movimentou

E Johnny disse:
"- Eu vou prá curva do Diabo em Sobradinho e vocês ?"

E os motores sairam ligados a mil
Prá estrada da morte o maior pega que existiu
Só deu para ouvir, foi aquela explosão
E os pedaços do Opala azul de Johnny pelo chão

No dia seguinte, falou o diretor:
"- O aluno João Roberto não está mais entre nós
Ele só tinha dezesseis.
Que isso sirva de aviso prá vocês".

E na saída da aula, foi estranho e bonito
Todo o mundo cantando baixinho:

Strawberry Fields Forever
Strawberry Fields Forever

E até hoje, quem se lembra
Diz que: "Não foi o caminhão"
Nem a curva fatal
E nem a explosão

Johnny era fera demais
Prá vacilar assim
E o que dizem é que foi tudo
Por causa de um coração partido

Um coração

Bye, bye Johnny
Johnny, bye, bye
Bye, bye Johnny.

Depressão Automotiva

"Acho que estou com depressão automotiva; meu carro, de umas duas semanas pra cá; Só vem me dando desgosto... Lançaram um olho gordo nele que tá ficando complicado. Do começo do ano adiante tá complicado.... E isso tá me magoando plenamente... Não posso nem correr com ele mais..."

Conversiveís!

155 Tribute

Brava HGT(2000)

Motor
Posição e cilindros - Transversal, 4 em lina
Comando e válvulas por cilindro - Duplo no cabeçote, 4
Diamêtro e curso - 82 x 82,7 MM
Cilindrada - 1747 Cm³
Taxa de compressão - 10,3:1
Potência máxima - 132 Cv a 5500 Rpm
Torque máximo - 16,7 m.kgf a 3400 rpm
Alimentação - Injeção Multiponto

Câmbio
Marchas e tração - 5, Dianteira

Freios
Dianteiros - a disco ventilado
Traseiros - a tambor

Suspenção
Dianteira - Independente, McPherson
Traseira - Independente, Braço arrastado

Rodas
Pneus Dianteiro/Traseiros - 195/55 R15

Dimensões
Comprimento - 4,18 M
Entre eixos - 2,54 M
Peso - 1200 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 200 Km/h
Aceleração - 9,5 S

BMW M3 GT

"Apesar de tudo; posso lhe afimar que esse é um dos carro mais belos, que já pude presenciar. Não só um dos mais belos; mais também um dos mais agressivos. Com seu 6cc em linha intimidador. É mais um sonho de consumo meu... Essa tal BMW M3."

Pontiac GTO Ram Air IV 1969

Motor
Posição e cilindros - Longitudinal, 8 em V
Comando e válvulas por cilindro - no bloco, 2
Diamêtro e curso - 105 x 95 MM
Cilindrada - 6550 Cm³
Taxa de compressão - 10,25:1
Potência máxima - 370 Cv a 5500 Rpm
Torque máximo - 61,5 m.kgf a 3400 rpm
Alimentação - Carburador de 4 corpos

Câmbio
Marchas e tração - 4, traseira

Freios
Dianteiros - a disco
Traseiros - a tambor

Suspenção
Dianteira - Independente, braços sobrepostos
Traseira - Eixo rigido

Rodas
Pneus Dianteiro/Traseiros - N/D

Dimensões
Comprimento - 5,15 M
Entre eixos - 2,84 M
Peso - 1590 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 200 Km/h
Aceleração - 5,9 S

Holden Efijy Concept(2002)

Ferrari FF

Cervejas e suas histórias.

Hum.. Que graçinha!

Que graçinha....! Ainda faço isso com meu Dodge Viper.

Burning(Live) - Accept

Tear da Fibra de carbono

Chevrolet Camaro SS 2010

Motor
Posição e cilindros - Transversal, 8 em V
Comando e válvulas por cilindro - No Cabeçote, 2
Diamêtro e curso - 72 x 84 MM
Cilindrada - 6200 Cm³
Potência máxima - 406 Cv a 6000 Rpm
Torque máximo - 55,6 m.kgf a 4250 rpm
Alimentação - Injeção multiponto sequencial

Câmbio
Marchas e tração - 6, dianteira

Freios
Dianteiros - a disco ventilado
Traseiros - a disco ventilado

Suspenção
Dianteira - Independente, McPherson
Traseira - Independente

Rodas
Pneus Dianteiro/Traseiros - 20 Pol

Desempenho
Velocidade máxima - 250 Km/h
Aceleração - N/A

Projeto Revival

112 Anos de Paul Cézanne

Saindo beeem fora do tema do blog; mais essa pessoa é outra pessoa que adimiro muito... Então resolvi publicar algumas obras desse pintor. Que hoje seria seu aniversario de 112 anos. "Sr. Paul Cézanne"; Algumas obras abaixo:

Uma volta em Moscou de R1

Ferdinand Porsche

Ferdinand Porsche o senhor da foto acima; Para muitos serve de inspiração; como para mim. Foi um grande engenheiro; criador de varios da porsche e de varios modelos da marca, mais seu modelo mais famoso. É o Fusca. Que foi uma grande revolução para a época, com economia, motor forte e bastante autonomia para a época.

Team Mintgen - Dodge Viper GT3 vs Porsche 997 GT3

Fiat 500

Motor
Posição e cilindros - Transversal, 4 em linha
Comando e válvulas por cilindro - duplo no cabeçote, 4
Diamêtro e curso - 72 x 84 MM
Cilindrada - 1368 Cm³
Taxa de compressão - 10,8:1
Potência máxima - 100 Cv a 6000 Rpm
Torque máximo - 13,4 m.kgf a 4250 rpm
Alimentação - Injeção multiponto sequencial

Câmbio
Marchas e tração - 6, dianteira

Freios
Dianteiros - a disco ventilado
Traseiros - a disco

Suspenção
Dianteira - Independente, McPherson
Traseira - Eixo de torção

Rodas
Pneus Dianteiro/Traseiros - 6,5 x 16 pol, 195/50 R16

Dimensões
Comprimento - 3,54 M
Entre eixos - 2,30 M
Peso - 930 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 182 Km/h
Aceleração - 10,5 S

Amarelo como o Sol

"A união de uma Flor com uma vibora é tão linda."

Meu coração! @_@

Que imagem triste... Aiai meu coração! @_@

ZR1 Nurbürgring

Gol GTI 16 V(96)

Motor
Posição e cilindros - longitudinal, 4 em linha
Comando e válvulas por cilindro - duplo no cabeçote, 4
Diamêtro e curso - 82,5 x 92,8 MM
Cilindrada - 1984 Cm³
Taxa de compressão - 10,5:1
Potência máxima - 145 Cv a 6250 Rpm
Torque máximo - 17,8 m.kgf a 4500 rpm
Alimentação - Injeção multiponto

Câmbio
Marchas e tração - 5, dianteira

Freios
Dianteiros - a disco ventilado
Traseiros - a disco

Suspenção
Dianteira - Independente, McPherson
Traseira - Eixo de torção

Rodas
Pneus Dianteiro/Traseiros - 195/50 R15

Dimensões
Comprimento - 3,81 M
Entre eixos - 2,46 M
Peso - 1020 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 206 Km/h
Aceleração - 8,7 S

Dodge Challenger SRT8 392

911 GT2 VS Vette ZR1

Uma frase sábia de Kimi Räikkönen

“Com certeza eu melhorei como piloto nesta temporada. Para mim, rali é muito mais difícil do que F1. Se você puder pilotar em algumas das estradas pelas quais passamos este ano, você pode pilotar em qualquer lugar” Kimi Räikkönen

Audi RS6 Avant

Perua; Mais rapida já lançada em série. O motor é o mesmo da Lamborghini, só que turbinado.

Motor
Posição e cilindros - longitudinal,10 em V a 90º
Comando e válvulas por cilindro - no cabeçote, 4
Diamêtro e curso - 84,5 x 89 MM
Cilindrada - 4991 Cm³
Taxa de compressão - 10,5:1
Potência máxima - 580 Cv a 6250 Rpm
Torque máximo - 66,5 m.kgf a 1500 rpm
Alimentação - Injeção direta, 2 turbocompressores, 2 resfriadores de ar

Câmbio
Marchas e tração - 6, integral

Freios
Dianteiros - a disco ventilado(ABS)
Traseiros - a disco ventilado(ABS)

Suspenção
Dianteira - Independente, braços sobrepostos
Traseira - Independente, braços sobrepostos

Rodas
Pneus Dianteiro/Traseiros - 10x20 Pol, 275/35 R20 Z

Dimensões
Comprimento - 4,92 M
Entre eixos - 2,84 M
Peso - 2025 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 303 Km/h
Aceleração - 4,8 S

A imagem de um sonho

TVR Sagaris parado na rua Black Pool em Londres.

Uma volta em Fiorano de Pantera GTS

Agressividade

“...Dizendo assim, que cada piloto se mostra agressivo ou muito passivo; em situações de risco. De certa forma sim, mais de certa forma; Não. A cada curva feita, com exemplo o Dodge Viper, que é um carro totalmente sem assistência eletrônica e com um esbanjo de potencia, muito grande em suas rodas traseiras. Com um relato meu; Na quinta curva(esquerda) de Laguna Seca; Ela pode ser considerada uma curva rápida, pois dependendo do modelo se faz ela a de 60 a 180 km/h.
Bom mais vamos lá. Em um dia de muito calor, relativamente uma quinta-feira, estava correndo por lá. Apenas para treino; A primeira volta foi completa com facilidade, mais com tempo ruim; para que o ritmo fosse aumentando... E assim foi indo; chegando na quarta ou quinta volta. Na curva citada acima, vinha em um ritmo ótimo, poderia talvez até bater meu recorde anterior.
Sem cautela alguma, nessa quinta curva; com certeza faria a curva facilmente; só não contava com o vento. Que havia lançado um pouco de cascalho, no começo da zebra de saída. E não percebi, quando fiz a curva. Dei mais potencia ao carro, sua tração diminui, e os cascalhos me fizeram sair a traseira; quando vi já estava no areial. Não deixei a tração do carro cair. Não aliviei mesmo o pé, começou rodar e levantando um grande fumaçal e não percebi que precisava aliviar o pé, um erro amador; Mais não aliviei. Fui no braço, segurando e rodando o volante, até que consegui fazer uma das minhas rodas, pegar na zebra, aí foi que foi; travei minha mão no volante, aliviei o pé um pouco; fazendo que conseguisse voltar a pista, dançando como uma bailarina. Fiz essa volta em uns três minutos e meio. Logo depois disso, parei e fui tomar uma água.” (Bork)

De Tomaso Pantera GTS

Motor
Posição e cilindros - Central-traseiro, longitudinal, 8 em V
Comando e válvulas por cilindro - no bloco, 2
Diamêtro e curso - 101,6 x 89 MM
Cilindrada - 5763 Cm³
Taxa de compressão - 8,2:1
Potência máxima - 350 Cv a 6000 Rpm
Torque máximo - 46 m.kgf a 3800 rpm
Alimentação - Carburador quádrupla

Câmbio
Marchas e tração - 5, traseira

Freios
Dianteiros - a disco
Traseiros - a disco

Suspenção
Dianteira - Independente, braços sobrepostos
Traseira - Independente, braços sobrepostos

Rodas
Pneus Dianteiro/Traseiros - 235/45 R17 / 235/45 R17

Dimensões
Comprimento - 4,27 M
Entre eixos - 2,49 M
Peso - 1475 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - N/D
Aceleração - 5,5

Silverstone Drift

Aquele tal Polara Branco

"Certa vez em 1996, ouvia historias de meu avô sobre um Dodginho Polara 76’, que ele teve... Me dizia que era um foguete o carrinho; fazia o que ele queria na mão dele. Se chegasse aqueles V8tões nacionais, como Charger, Maverick, Pionner, entre outros. Não o amedrontavam, mesmo perdendo; o tal Dodginho perdia com raça! Mostrando que não era apenas mais um Dodginho. Um dia meu pai citou o tal Dodginho, e logo me criou uma grande curiosidade sobre o tal carro. Comecei procurar artigos sobre; Descobri que era um Ótimo carro para a época e também bem atraente... Até hoje(Na minha opinião).
Em 2008, tive a oportunidade de andar em um, o modelo do tal era 79... Bem bonitinho na minha opinião... E valente também, um motorzinho forte; cambio com dente reto, bem acertadinho. Isso me gerou uma curiosidade sobre o carro; o tempo foi passando, e logo fui pesquisando sobre o tal. Descobri que era um carro que foi bem vendido. Mais o pessoal tinha um preconceito forte contra ele. E descobri também que nos EUA o Polara é um V8tão com bloco 320... Humm.. Mais tudo bem, ainda prefiro o nacional(ou não).
Em 2009, quando fiz 18 anos, e tinha um dinheiro guardado já comecei pensar em qual carro comprar. Pensei em vários, começando de um Chevette, a uma Opala Caravan 2500. Mais gastei o dinheiro em outra coisa. Fiquei pensando sobre o tal assunto de qual carro comprar. Logo no final do ano, ouvi meu pai citar que um amigo dele; dono de um estacionamento de carros tem um Dodginho. Me criou uma vontade tremenda de dirigi-lo! Comecei torrar o saco de meu pai até, ele me levar na casa desse amigo dele. Chegando lá; demos uma volta no carro. Mais eu não pude dirigi-lo. Mais ainda mais minha vontade de obter tal Porcaria. Aumentou mais ainda... Hoje com a idade que estou, pretendo! E muito, comprar um Dodginho, nem que seja para me ferrar; mais ainda vou ter um... De preferência 76..." (Bork)

História da BMW M3

DWK Fissore

Motor
Posição e cilindros - Longitudinal, 3 em linha
Comando e válvulas por cilindro - Não aplicavel
Diamêtro e curso - 74 x 76 MM
Cilindrada - 980 Cm³
Taxa de compressão - 8:1
Potência máxima - 50 Cv a 4500 Rpm
Torque máximo - 8,5 m.kgf a 2500 rpm
Alimentação - Carburador de corpo simples

Câmbio
Marchas e tração - 4, dianteira

Freios
Dianteiros - a tambor
Traseiros - a tambor

Suspenção
Dianteira - Independente
Traseira - Eixo rigído

Rodas
Pneus - 5,60-15

Dimensões
Comprimento - 4,48 M
Entre eixos - 2,45 M
Peso - 980 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 125 Km/h
Aceleração - 25s

Mercedez W123 Drift

Revisão 2011 - GTS POINTER

3 Litros de oleo, Lubrax, 10-50W, Sintético - Não sei o preço, meu pai quem me arranjou.
Coixa externa do lado esquerdo - R$ 16,00
Correia do altenador - R$ 12,00
Interruptor de freio - R$ 32,00
Lampada White, H4, 100w - R$ 21,00
Suporte do câmbio - R$ 18,00
Mão de obra - Eu me pago uma cerveja depois

Plymouth Hemi-Cuda 440 1971

Motor
Posição e cilindros - Longitudinal, 8 em V
Comando e válvulas por cilindro - No bloco 2
Diamêtro e curso - 109,7 x 95,3 MM
Cilindrada - 7206 Cm³
Taxa de compressão - 10,5:1
Potência máxima - 390 Cv a 4000 Rpm
Torque máximo - 67,8 m.kgf a 2400 rpm
Alimentação - 3 Carburadores de corpo duplo

Câmbio
Marchas e tração - 3, automaticos

Freios
Dianteiros - a disco ventilados
Traseiros - a tambor

Suspenção
Dianteira - Independente, braços sobrepostos
Traseira - Eixo rigído

Rodas
Pneus - D70-14

Dimensões
Comprimento - 4,74 M
Entre eixos - 2,74 M
Peso - 1600 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 220 Km/h
Aceleração - N/D

Mikko Viitala e seu Camaro Z28 LS3 no Drift

O que se passa em algumas pistas

"Na saída daquela curva; meu carro estava em total controle... A não ser por o pequeno fato, de seu problema, na barra de direção. Logo no termino dela, senti um deslocamento. Fazendo minha frente sair milimetros para o lado... Isso foi o suficiente, para que perdesse a tração do lado direito. Me fazendo rodar; Travei minhas rodas traseiras, para evitar uma colisão no guard-hail. E ao mesmo tempo sem tração nas rodas dianteiras, assumi o controle facilmente. Quando vi, estava parado em um lugar seco, sem problema algum para ter uma boa arrancada. Olhei mais a frente e vi que havia perdido apenas alguns segundos, logo deu para alcançar o terceiro colocado... Conseguindo me manter na posição até quaze o final da corrida." (Bork)

Piloto Nacional no WRC 2011

Daniel Oliveira; é o nome do representa Brasileiro no WRC 2011; seu carro será um Mini Countryman. Boa sorte Daniel.

Climb Atack Brazil

Uma palavra de Ferdinand Porsche

"Não basta ser apenas uma boa pessoa de engenhos; Se não houver projetos. Seus sonhos nunca se realizaram." (Ferdinand Porsche)

Como estourar o motor de um GT500 no dyno.

Mazda RX-7 (96+)

Motor
Posição e rotores - Longitudinal, 2
Cilindrada - 1308 Cm³
Taxa de compressão - 9:1
Potência máxima - 255 Cv a 6500 Rpm
Torque máximo - 30 m.kgf a 5000 rpm
Alimentação - Injeção, 2 turbos e resfriador de ar

Câmbio
Marchas e tração - 5, traseira

Freios
Dianteiros - a disco ventilado
Traseiros - a disco ventilado

Suspenção
Dianteira - Independente, braços sobrepostos
Traseira - Independente, braços sobrepostos

Rodas
Pneus - 225/50 R14 S

Dimensões
Comprimento - 4,25 M
Entre eixos - 2,48 M
Peso - 1220 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 250 Km/h
Aceleração - 5.2 s

BBS; Talvez agora o fim da marca

"2010 foi bem marcante para o mundo automotivo; e agora mais um triste adeus no inicio desse ano. A fabricante de rodas BBS, pediu falência no penultimo dia de 2010. Essas rodas já equiparam desde carros alemões até os super esportivos italianos."

Trophee Andros 2010 (Val Thorens) 2º Final - Corrida no gelo de automoveis

Le Mans 1971 - Turbopanzer

"Nos testes para a Le Mans de 71, o engenheiro Norbert Singer me perguntou qual a rotação do 917 na Mulsanne. Disse a ele 8100 rpm. Ele disse que era bom saber, pois o motor estouraria a 8200 rpm! Aquilo chegou a 393 km/h e nunca fomos mais rápido desde então."

Golf GTI mais rapido do mundo.

Passat GTS Pointer

Motor
Posição e cilindros - Longitudinal, 4 em linha
Comando e válvulas por cilindro - No Cabeçote, 2
Diamêtro e curso - 82,5 x 92,8 MM
Cilindrada - 1781 Cm³
Taxa de compressão - 12:1
Potência máxima - 99 Cv(liquidos aprox. 116 cv brutos) a 5600 Rpm
Torque máximo - 15,4 a 3400 rpm
Alimentação - Carburação de corpo duplo 2E

Câmbio
Marchas e tração - 5, dianteira

Freios
Dianteiros - a disco
Traseiros - a tambor

Suspenção
Dianteira - Independente McPherson
Traseira - Eixo de torção

Rodas
Pneus - 185/60 R14

Dimensões
Comprimento - 4,26 M
Entre eixos - 2,47 M
Peso - 980 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 185 Km/h
Aceleração - 9,8 s

Lamborghini Countach 25th Anniversary

Motor
Posição e cilindros - Central-traseiro, longitudinal, 12 em V
Comando e válvulas por cilindro - Duplo no cabeçote, 4
Diamêtro e curso - 85,5 x 75 MM
Cilindrada - 5167 Cm³
Taxa de compressão - 9,5:1
Potência máxima - 455 Cv a 7000 Rpm
Torque máximo - 51,1 m.kgf a 5200 rpm
Alimentação - 6 Carburadores weber 40

Câmbio
Marchas e tração - 5, traseira

Freios
Dianteiros - a disco ventilado
Traseiros - a disco ventilado

Suspenção
Dianteira - Independente, braços sobrepostos
Traseira - Independente, braços sobrepostos

Rodas
Pneus - 225/50 ZR15 - 345/35 ZR15

Dimensões
Comprimento - 4,14 M
Entre eixos - 2,49 M
Peso - 1490 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 295 Km/h
Aceleração - 5,0 s

Opala SS Cupê 1970

Motor
Posição e cilindros - Longitudinal, 6 em linha
Comando e válvulas por cilindro - No bloco 2
Diamêtro e curso - 98,4 x 89,7 MM
Cilindrada - 4097 Cm³
Taxa de compressão - 7:1
Potência máxima - 140 Cv a 4000 Rpm
Torque máximo - 29 m.kgf a 2400 rpm
Alimentação - Carburador corpo duplo

Câmbio
Marchas e tração - 4, traseira

Freios
Dianteiros - a disco
Traseiros - a tambor

Suspenção
Dianteira - Independente, braços sobrepostos
Traseira - Eixo regído

Rodas
Pneus - 195/60 R14 S

Dimensões
Comprimento - 4,75 M
Entre eixos - 2,68 M
Peso - 1150 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 170 Km/h
Aceleração - 12 s

Gol GTI 2.0 (89 - 96)

Foi o primeiro carro com injeção eletronica no Brasil. E se não o maior ou um dos maiores esportivos que já existiram nesse país até agora.

Motor
Posição e cilindros - Longitudinal, 4 em linha
Comando e válvulas por cilindro - No Cabeçote, 2
Diamêtro e curso - 82,5 x 92,8 MM
Cilindrada - 1984 Cm³
Taxa de compressão - 10:1
Potência máxima - 112 Cv(liquidos aprox. 136 cv brutos) a 5600 Rpm
Torque máximo - 17,5 a 3400 rpm
Alimentação - Injeção Multiponto

Câmbio
Marchas e tração - 5, dianteira

Freios
Dianteiros - a disco ventilado
Traseiros - a tambor

Suspenção
Dianteira - Independente McPherson
Traseira - Eixo de torção

Rodas
Pneus - 185/60 R14

Dimensões
Comprimento - 3,84 M
Entre eixos - 2,35 M
Peso - 1030 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - 192 Km/h
Aceleração - 9,2 s

Dodge Charger R/T Hemi 427

Olá! Talvez esteja mudando bem o estilo do blog, mais agora; vou estar postando algumas fichas técnicas de alguns carros, desde nacionais até importados.
E vou começar com um dos meus prediletos:

Motor
Posição de cilindros - Longitudinal 8 em V
Comando e válvulas por cilindro - No blog, 2
Diâmetro e curso - 109,7 x 95,2 mm
Cilindrada - 7210 Cm³
Taxa de compressão - 9,7:1
Potência máxima - 425 cv a 4600 rpm
Torque - 67,7 M.kgf a 4000 rpm
Alimentação - 2 carburadores de corpo quadruplo

Câmbio
Tipo e marchas - Manual, 4
Tração - Traseira

Freios
Dianteiros - A disco
Traseiros - A Tambor

Suspensão
Dianteira - independente, braços sobrepostos
Traseira - eixo rígido

Rodas
Pneus dianteiros e traseiros - F70-14

Dimensões
Comprimento - 5,17 M
Entreeixos - 2,97 M
Peso - 1790 Kg

Desempenho
Velocidade máxima - N/D
Aceleração 0 a 100 Km/h - 5,6 S