"Nos testes para a Le Mans de 71, o engenheiro Norbert Singer me perguntou qual a rotação do 917 na Mulsanne. Disse a ele 8100 rpm. Ele disse que era bom saber, pois o motor estouraria a 8200 rpm! Aquilo chegou a 393 km/h e nunca fomos mais rápido desde então."
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